Yleisiä pysäköintipaikkoja on monenlaisia, esimerkiksi katupysäköinti, liityntäpysäköinti tai pihalle järjestetty pyöräpysäköinti. Tärkeintä on, että pysäköinti on sujuvaa ja turvallista ja se täyttää käyttäjien tarpeet. Yleiselle pysäköinnille on ominaista, että kuka tahansa voi pysäköidä pyöränsä yleiselle pysäköintipaikalle. Vaikka käyttäjiä ei tunnetakaan tarkasti, usein voidaan kuitenkin tunnistaa yksi tai useampi käyttäjäryhmä ja oppia tuntemaan heidän tarpeensa.
Pyöräpysäköinnin suunnittelu tulee aloittaa tunnistamalla käyttäjäryhmät ja heidän tarpeensa, lisäksi pysäköinti tulee suunnitella varhaisessa vaiheessa eri käyttäjäryhmien luonnolliset kulkureitit huomioiden. Näin voidaan tunnistaa luontevin ja toimivin paikka pyöräpysäköinnille yhdessä alueen muiden toimintojen kanssa. Valitettavan monesti suunnittelussa nousee käyttäjän tarpeiden edelle, esimerkiksi kaavamääräysten täyttäminen, tilan käytön tehokkuus, kustannukset, kaupunkikuva tai alueen ylläpito. Nämä kaikki tulee toki ottaa huomioon suunnittelun tärkeinä reunaehtoina, mutta jos käyttäjän tarpeet ohitetaan, on lopputuloksena ehkä hienolta vaikuttava pysäköintipaikka, jota kukaan ei käytä. Vääristä lähtökohdista järjestetty pysäköinti voi, esimerkiksi olla väärässä paikassa, se ei mahdollista turvallista lukitusta tai pysäköintipaikka on liian ahdas ja pysäköiminen altistaa pyörät kolhiintumiselle.
Jo käytössä olevalla alueella hyvä lähtökohta suunnittelulle on tutustua olemassa olevaan tilanteeseen. Kuka pyöräänsä alueella pysäköi, missä ja miksi? Onko alueella ongelmia pyörien pysäköinnin kanssa? Ongelmat syntyvät pääasiassa siitä, että joidenkin käyttäjien tarpeita ei ole huomioitu. Käyttäjät voivat myös turhautumisensa vuoksi improvisoida pysäköintiratkaisuja, jotka haittaavat muita.
Pyöräpysäköinti on osa liikennettä, jossa ihmiset kulkevat paikasta toiseen. Pyörällä kulkeminen ja pysäköinti ovat vain välietappeja näiden paikkojen välillä. Erityisesti kun kyseessä on yleinen pysäköinti, on pysäköinnin sijainnin valinnalla suuri merkitys. Pysäköintipaikan on oltava näköetäisyydellä käyttäjän luonnollisella kulkureitillä ja mahdollisimman lähellä lopullista määränpäätä niin, että kävellen siirtyminen määränpäähän on mahdollisimman nopeaa ja suoraviivaista. Monesti erittäin hyvä sijainti on esimerkiksi rakennuksen pääsisäänkäynnin vieressä, koska se on kulkureitillä ja on luonteva paikka siirtyä pyöräilemisestä kävelyyn. Mikäli pysäköintipaikkaa ei voida järjestää pääsisäänkäynnin välittömään läheisyyteen, on pysäköintipaikalle ohjaukseen kiinnitettävä erityistä huomiota. Monasti kauempana olevan paikan pitää olla myös erityisen hyvä, jotta pyöräilijä on valmis siirtymään kulkureitiltä.
Kartoitettaessa pyöräpysäköinnin käyttäjiä ja heidän tarpeitaan, paras tapa on haastatella käyttäjiä ja seurata heidän käyttäytymistään. Mikäli tämä ei ole mahdollista, niin on hyvä vähintäänkin pohtia alla listattuja asioita.
- Keitä käyttäjät ovat
- Mitkä ovat lähtöpaikat ja määränpäät
- Miksi he ovat liikkeellä
- Mitä ja miten he kuljettavat mukanaan
- Missä he haluaisivat pysäköidä pyöränsä / miten kokevat mahdollisesti aiotun pysäköinnin paikan
- Mitä ensisijaisia ja toissijaisia tarpeita käyttäjillä on pysäköinnille ja mitä he erityisesti eivät halua pysäköinniltä
- Mikä olisi oikea pyöräpaikkojen määrä ja miksi
Pyörätelineet ovat vain osa käyttäjien haluamaa pyöräpysäköinti, siksi tarjoamme hyvien pyörätelineiden lisäksi kokemustamme osaamistamme pyöräpysäköinnin suunnitteluun ja toteutukseen.